España continúa de luto tras el choque de trenes a la altura del municipio toledano de Urda. En las últimas horas hemos conocido el informe preliminar de la Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes Ferroviarios, Marítimos y de Aviación Civil (AITAT) apunta a que el tren circulaba a una velocidad de entre 160 y 200 kilómetros por hora en el momento del choque. Aun así, la cifra exacta no se conocerá hasta analizar las cajas negras de los trenes.

El documento, elaborado durante las primeras 24 horas tras el accidente, habla de una «cadena de averías, instrucciones y acciones» que habría terminado en la colisión. La AITAT señala que las conclusiones son provisionales y todas las hipótesis siguen abiertas. Aunque de momento la investigación se centra en la avería del sistema LZB, el encargado de frenar automáticamente los trenes ante un peligro en la vía.

69 muertos

Las cajas negras de los dos trenes ya han sido recuperadas y están bajo custodia de la Guardia Civil. El volcado de los datos se realizará en «próximas fechas», según la AITAT.

En cuanto a las víctimas, hasta el momento, hay 69 muertos, además más de 200 heridos, algunos de ellos graves. Ese han practicado 48 autopsias y el Servicio de Criminalística de la Guardia Civil trabaja en el reconocimiento de los fallecidos. Por el momento, se han identificado cinco personas, mediante huellas dactilares: tres mujeres y dos hombres. Las autoridades piden a las familias que acudan a los centros de identificación y no se desplacen de hospital en hospital.

160.000 millones para renovar

El accidente también ha reavivado el debate sobre la modernización de las infraestructuras ferroviarias y más cuando se conoce que la Unión Europea concedió 160.000 millones de fondos a España para renovar infraestructuras, incluido este sistema que sólo se sigue usando en la línea Madrid Sevilla.

Según información publicada por ‘El Mundo’, la prórroga del sistema antiguo habría supuesto un ahorro de 37 millones de euros para Adif. El ministro de Transportes, Óscar Puente, volverá a dar explicaciones este viernes, mientras que el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, participan en la reunión del CECOPI.

Sigue en directo la última hora del accidente ferroviario en la provincia de Toledo.

Fuente: Antena 3 Noticias.

Marta Alarcón – Irene Rodríguez.

Los maquinistas de Renfe mantienen la huelga de 24 horas convocada para este jueves, 29 de octubre, para reclamar mejoras en la seguridad ferroviaria y el cumplimiento de los compromisos adquiridos con el colectivo. El paro, anunciado el pasado 16 de octubre, coincide con la jornada posterior al accidente ferroviario de Urda (Toledo) por lo que se produce en un momento de especial preocupación por la seguridad del ferrocarril.

La huelga afecta a los servicios de Alta Velocidad, Larga Distancia, Media Distancia y Cercanías, con servicios mínimos establecidos por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. En Alta Velocidad y Larga Distancia se mantiene el 73% de las circulaciones habituales, mientras que en Media Distancia el porcentaje es del 65%. En Mercancías, los servicios mínimos se sitúan en el 26%.

¿Qué reclaman los maquinistas?

El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) convocó el paro para denunciar el bloqueo de compromisos relacionados con la seguridad ferroviaria y la fiabilidad del material rodante.

Entre sus principales demandas figuran el establecimiento de protocolos vinculantes ante alertas meteorológicas y criterios claros para coordinar las comunicaciones cuando se detecta un riesgo en la vía. El sindicato también reclama que se cumplan los acuerdos sobre la incorporación de nuevos maquinistas, las interrupciones de los tiempos de conducción y la atención a los profesionales que sufren un arrollamiento.

Además, Semaf pide avanzar en la aplicación de coeficientes reductores para la edad de jubilación de los maquinistas.

Renfe, por su parte, rechaza los motivos de la convocatoria y sostiene que ha cumplido los compromisos asumidos en el acuerdo alcanzado en febrero. La compañía considera que algunas de las reivindicaciones exceden sus competencias y dependen de otros organismos.

Servicio modificado por la huelga
A las posibles cancelaciones y modificaciones derivadas del paro se pueden sumar las alteraciones en el corredor ferroviario entre Madrid y Andalucía por la colisión en Urda.

Los viajeros deben consultar el estado de su tren antes de desplazarse a la estación, ya que los servicios mínimos no garantizan que todas las rutas mantengan la misma frecuencia de circulación.

Por otro lado, Ouigo tiene convocadas sus propias jornadas de huelga para el 30 de octubre y el 2 de noviembre, independientes del paro de este jueves en el Grupo Renfe.

Cercanías de Madrid y Rodalies de Cataluña, los más afectados
Según los datos aportados este jueves a las 11:00 horas por Renfe, Cercanías Madrid y Rodalies de Cataluña están siendo las redes más afectadas por la huelga. En concreto, el conjunto de los servicios públicos de Cercanías, Rodalies, Avant y Media Distancia reflejan un 17 % de servicios mínimos suprimidos y un 28,64 % de circulaciones sin salida. En Cercanías Madrid, los porcentajes se han situado en el 48,29 y el 33,17 %, respectivamente; mientras que en Rodalies rondan el 4,61 y el 48,85 %. También se están produciendo incidencias en Andalucía, con un 29,41 % de servicios sin salida, además de un 7,84 % de supresiones, y Extremadura registra el segundo mayor porcentaje de servicios suprimidos (22,22 %). En la zona este, las supresiones alcanzan el 11,48 % y los servicios sin salida, el 13,93 %.

Fuente: Antena 3 Noticias.

Anna Martín.

Al menos 68 personas han muerto en el choque de dos trenes en Urda, Toledo, y hay 80 heridos ingresados, según los últimos datos ofrecidos por Protección Civil de Castilla la Mancha, y la ministra Mónica García. Adif ha suspendido, en ambos sentidos, la circulación AVE en la ruta Madrid-Andalucía.

A las 8:54 horas saltaban las alarmas, el tren AVE 2080 con salida de Madrid y destino Sevilla chocó con el tren Iryo 6076 que iba por delante y causó el descarrilamiento de los últimos dos vagones del Iryo. Todavía se desconocen las causas que han podido provocar el siniestro. Los sistemas de señalización implantados en las vías son los que evitan que un tren choque con otro en la misma vía, de forma que avisa al tren que circula por detrás de la presencia de un tren parado delante, activando incluso los frenos automáticos o avisándole en su pantalla.

La ubicación también se vigila desde el centro de control de Adif en Atocha. Cuando uno se para, aparece en la pantalla que ese tren está ocupando un tramo en concreto, por lo que no debería de ser ocupado por otro tren que viene por detrás. El tren de Renfe tenía como única parada Córdoba, a las 9:44 horas, y el de Iryo tenía en su programación como hora de llegada las 10:46 a Sevilla con paradas en Ciudad Real a las 8:46, en Puertollano a las 9:08 y en Córdoba a las 9:20.

Adif señaló que se ha producido un «accidente ferroviario en la línea de alta velocidad entre Los Yébenes y Urda» y anunció que la circulación se encuentra suspendida entre Madrid, Ciudad Real y Andalucía. Por su parte, Renfe indicó que la interrupción del tráfico ferroviario en la línea Madrid-Andalucía se debe a «un alcance entre dos trenes». Por el momento, ni Adif ni Renfe han facilitado más detalles sobre las circunstancias del accidente ni sobre las previsiones para el restablecimiento de la circulación.

A través de un comunicado, Renfe lamentaba que «los primeros datos del accidente indican que hay personas fallecidas y heridas. En este momento, todos los profesionales de la compañía están volcados en la atención a las víctimas y a sus familiares. Renfe quiere transmitir, en primer lugar todo su apoyo a las personas afectadas. En estos momentos nuestra prioridad es conocer el alcance de los daños y permanecer permanentemente a disposición de ellos, de las autoridades y de los servicios de emergencia».

Iryo también ha emitido un comunicado en el que informa de que ha «activado todos los protocolos de emergencia, colaborando estrechamente con las autoridades competentes para la gestión de la situación».

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, junto con el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, se desplazan hasta el lugar del accidente para conocer más detalles sobre el terreno.

Renfe paraliza la venta de billetes Madrid-Andalucía hasta el 13 de diciembre
Renfe ha paralizado la venta de billetes en el corredor de alta velocidad Madrid-Andalucía hasta el 13 de diciembre, lo que no implica la circulación vaya a estar detenida hasta esa fecha. En caso de que el gestor ferroviario Adif decida restablecer antes de esa fecha la circulación, Renfe también lo hará.

Renfe ofrece un plan alternativo de trenes de cercanías de Madrid a Ciudad Real y Puertollano
Renfe ha habilitado un plan alternativo con trenes de cercanías y enlaces en autobús con el fin de facilitar el transporte de viajeros con billete entre Madrid, Ciudad Real y Puertollano. El dispositivo se ha puesto en marcha tras el choque de los dos trenes y contempla cinco salidas de trenes de cercanías desde Atocha Cercanías hasta Ciudad Real, tres de los cuales continuarán su trayecto hasta Puertollano.

En sentido contrario, figuran cuatro salidas desde Ciudad Real hasta Atocha Cercanías, de los que dos salen desde Puertollano a las 15:30 y a las 18:00 horas. Renfe también ha señalado que extenderá los servicios desde Puertollano hasta las 22:00 horas, cuando tendrá lugar el último servicio lanzadera desde ese municipio, con destino Madrid. A estos, se suman un autobús desde Ciudad Real a Puertollano y dos de Puertollano a Ciudad Real.

Fuente: Antena 3 noticias.

Ángela Clemente – Miriam Vázquez – Irene Rodríguez.