La tensión bélica entre Rusia y el bloque de aliados europeos cada vez es mayor. La ‘guerra fría’ de amenazas y acusaciones que ambos bloques llevan manteniendo desde el inicio de la invasión a Ucrania ha ido un poco más allá y las palabras han dejado paso a las armas: en el mar Báltico, un buque ruso ha disparado contra un helicóptero de las Fuerzas Armadas de Alemania.

La ministra alemana de Exteriores, Annalena Baerbock, ha informado este miércoles del incidente entre el buque ruso y el helicóptero alemán, aunque sin dar detalles concretos al respecto de lo sucedido.

«Se trata de cables dañados que en realidad no se rompen así como así. Se trata de canales GPS interferidos, se trata de petroleros que eluden ilegalmente allí sanciones impuestas, se trata de incidentes en los que helicópteros, que también vienen de Alemania, son tiroteados de repente desde estos petroleros», ha expresado en relación a las amenazas híbridas de Putin al margen de la reunión de ministros de Exteriores de la OTAN en Bruselas.

Los medios alemanes se han hecho eco de la noticia y, tras las palabras de Baerbock, han informado que la tripulación de un barco ruso había disparado munición de señalización contra un helicóptero de las Fuerzas Armadas alemanas que se encontraba en una misión de reconocimiento.

La jefa de la diplomacia alemana ha aprovechado la situación para subrayar que el mantenimiento de la paz requiere también «una mayor cooperación contra los ataques híbridos contra el orden de paz europeo, especialmente en la región del mar Báltico».

Detectan «infracciones de las normas en el mar y en el espacio aéreo»
Por su parte, el portavoz del ministerio de Defensa, Michael Stempfle, no ha querido comentar este incidente concreto, aunque sí que lo ha hecho de manera general al señalar que de vez en cuando se registran «infracciones de las normas en el mar o en el espacio aéreo».

«Entonces se trata de que la Marina o la Fuerza Aérea reaccionen al respecto de manera sensata, desescalando», ha agregado Stempfle. «De hecho, siempre trabajan de manera muy profesional».

La presencia del helicóptero en el Báltico tiene que ver con la intensificación de las patrullas en esta zona para vigilar oleoductos y cables de telecomunicaciones tras los repetidos ataques rusos contra infraestructuras sensible. Por regla general, el uso de munición de señalización sólo es habitual en situaciones de emergencia.

Fuente: Antena 3 noticias.

Juan Sola.

Luis Miguel Giménez y Noemí Gabarre esperaban a su primer hijo cuando, el 3 de julio, llegó cuatro meses antes de lo previsto. La joven rompió aguas con mucha antelación y tuvieron que realizarle una cesárea. El niño llegaría al mundo pesando solo 393 gramos y midiendo 19 centímetros. Dos días después perdía unos cuantos gramos, llegando a pesar solo 360. “Era casi como un teléfono, me cabía en la palma de una mano”, explica su padre. En el hospital no les dieron buenas noticias: era bastante probable que el pequeño no sobreviviese. Las primeras 72 horas fueron críticas y cruciales.

Pero el niño salió adelante gracias al grandísimo trabajo de los profesionales del Hospital do Salnés y del Hospital Clínico de Santiago de Compostela y dan gracias a Dios y a la Sanidad Pública gallega de que el pequeño pueda estar con ellos. Se acuerdan mucho de los sanitarios de los hospitales por los que pasó el bebé, los equipos de la UCI y de las unidades de neonatos, que ayudaron no solo al prematuro Abraham, sino a unos padres a los que la situación los superaba. De hecho, su madre pasó por episodios depresivos y de ansiedad. “Allí era el niño de todos, como el hijo de todos”, dicen entre risas los padres, que cuentan que su pequeño fue el rey del hospital durante todo el tiempo que estuvo allí, que no fue precisamente poco.

Quizá un récord Guinness
Están convencidos de que han tenido al bebé prematuro de menor peso, por lo menos, en España, aunque también creen que puede serlo del mundo. De hecho, esperan que su niño conste en el Libro Guinness de los Récords. Su abuelo, Ricardo Giménez, cree que así será y presume con orgullo de su nieto.

“Nuestro hijo es un milagro”, dice el padre, orgulloso. Por ello lo han llamado Abraham, como el profeta, aunque también lo han apodado como ‘Javi’. Y es que estos cuatro meses han sido extremadamente difíciles. Durante todo el tiempo en el que el pequeño permaneció hospitalizado, los padres no han pasado un solo día sin pensar en él y sin visitarlo, desde Vilagarcía de Arousa al Hospital Clínico de Santiago de Compostela, día sí y día también, después de trabajar.

Nació con la bilirrubina muy alta, tuvo el hígado inflamado y necesitó de mucho trabajo y paciencia hasta que empezó a coger peso. Ahora, luce como cualquier otro bebé tras mes y medio de su nacimiento, atendiendo a la fecha a la que debería de haber nacido. Nadie diría, al verlo, que el niño vino al mundo realmente con solo 26 semanas de gestación y que apenas medía 20 centímetros al nacer.

Por ello, no es para menos la alegría de que el pequeño ya pueda dormir en casa rodeada de sus jóvenes padres y demás familiares. Por eso, este lunes celebran una fiesta por todo lo alto en A Coruña, de donde es Noemí, para poder presentar a su niño a toda la familia.

Fuente: Antena 3 Noticias.

Paula Cantelar.

Según las primeras hipótesis sobre el accidente de autobús que tuvo lugar este domingo en los Pirineos Orientales, cerca de Andorra, apunta a que el vehículo podría haber elegido circular por carreteras secundarias para evitar peajes. Un hecho que pudo provocar que se dirigiese a una vía de montaña estrecha y con curvas cerradas donde terminó perdiendo el control tras golpear una cornisa de piedra.

El autobús, que transportaba a 47 pasajeros, volcó sobre la calzada y dejó dos muertos y seis heridos graves, entre ellos un niño de 4 años. Otros 37 pasajeros sufrieron lesiones de diferentes grados.

Algunos testigos que circulaban detrás del vehículo aseguran que este llevaba más de un kilómetro moviéndose de manera inestable antes de impactar contra la roca y volcar. La investigación se centra ahora en determinar si existe la posibilidad de que la razón detrás de la decisión era la de evitar peajes, un hecho que contribuyó al trágico desenlace.

El recorrido
El accidente ocurrió en el puerto de Puymorens, una carretera de montaña conocida por sus complicaciones para vehículos de gran tamaño. El autobús, que volvía de Andorra tras un día de compras, impactó contra una cornisa y terminó volcado. Los propios pasajeros iniciaron las labores de rescate mientras llegaban los equipos de emergencia.

«El vehículo parecía descontrolado, daba vaivenes antes de chocar contra la piedra», relató un conductor testigo del suceso.

Los heridos más graves fueron trasladados a hospitales de Barcelona y Francia. Según el director del hospital transfronterizo de Cerdanya, Salvador Sarrà, el centro atendió a 32 pacientes, de los cuales siete fueron derivados en ambulancia por la gravedad de sus lesiones.

El resto de los heridos fue trasladado a hospitales de Toulouse, Montpellier y Perpiñán, mientras que en Puigcerdà quedaron los pacientes con heridas menos graves. Sarrà destacó la rápida coordinación entre los servicios de emergencias de ambos países.

La respuesta de las autoridades
El accidente ha generado conmoción en L’Hospitalet de Llobregat, de donde provenían la mayoría de los pasajeros. El presidente de la Generalitat, Salvador Illa, expresó sus condolencias a las familias y aseguró que se investigarán las causas del siniestro. «Estamos siguiendo con mucha preocupación las consecuencias de este accidente», afirmó.

El alcalde de L’Hospitalet, David Quirós, aseguró estar en contacto con las autoridades francesas para esclarecer lo sucedido. Del mismo modo, asegura que ya había convocado al CECOPAL, un órgano que se establece en el marco del Plan de Emergencia Municipal (PEM) y que sirve para coordinar a los especialistas en materias de emergencias y ayuda a movilizar los recursos y medios necesarios. Además, se ha recomendado a los familiares de las víctimas contactar con el 112 para obtener información actualizada sobre la situación.

La circulación de las carreteras secundarias
El uso de carreteras secundarias para ahorrar costes de peaje es una acción común en la carretera. Los expertos en transporte han señalado que este tipo de decisiones aumentan el riesgo de accidentes, especialmente en rutas de montaña con condiciones difíciles.

La Prefectura de los Pirineos Orientales ha informado que más de 120 efectivos participaron en las labores de rescate, un operativo complejo debido al difícil acceso a la zona. Mientras tanto, la empresa responsable del autobús aún no ha emitido declaraciones sobre las circunstancias que llevaron al vehículo a esa ruta.

Fuente: Antena 3 Noticias.

Celia de Santiago.